Der Mini (UHU) FALKE. Mám troch vnukov, ktorí postupne dorastajú do veku, kedy by okrem hrania už mohli pochytiť aj základy niečoho kreatívnejšieho. A aj keď žijú mimo Slovenska, rád by som im vštepil základy modelárstva a aj radosť z lietania. Niečo už máme za sebou zo základov lietania, ako zistiť smer vetra, správne vypustiť model. Tak teraz je čas skúsiť niečo pokročilejšie. Som hľadal, čo by bolo vhodné, nakoniec ma zaujal tento model, ktorého názov si pamätám ešte z mojej mladosti od Graupnera. Aktuálne je predajca Kavan, aj keď výrobca je pán Haisbök. Zvláštne, že môj je ešte UHU, teda sova a aktuálne to už je FALKE, teda sokol. Zrejme to súvisí s autorstvom toho pôvodného. Stavebná sezóna aj u mňa už začala, tak prvú som dorobil túto "sovičku". K stavebnici - je tu typický Heisbökovský rukopis - precízny plán, všetko potrebné k stavbe aj správnemu zoriadeniu k dispozícii. Jedine k stavebnému návodu, ktorý je kľúčový pre začiatočníkov mám pripomienku - je veľmi stručný, mne je to jasné, ale pre deti by som napísal viac aj detajlnejšie. Stavba ide rýchlo, všetko pasuje výborne. Po zostavení som všetky plochy prebrúsil, dopopručené je lakovať 3 x zapónom, ja som dal najprv plničom pórov a prebrúsil a potom 2 vrstvy laku. Hmotnosť vyšla ca 54 gramov čo nie je vôbec zlé, ale.. Chvost v tvare T je efektný, ale použitý materiál je príliš ťažký. Smerovka je pritom najviac namáhaná a je to aj najslabšie miesto. Čo sa mi aj potvrdilo, pri manipulácii som celý vrch s výškovkou odlomil. Aj som zistil prečo, vlákna balzy sú správne, ale vrchná časť neviem prečo je s vláknnom kolmo. Je len otázka času, kedy sa to práve tu zlomí. Zalepil som a z oboch strán prilakoval papier. No a prichádzam k hlavnému problému a to je vyváženie. K dispozícii sú olovené broky ca 20 gramov. Tak som sypal a postupne minul všetko a ťažisko ešte stále vzadu. Nakoniec som zaplnil obidve dutiny v predu trupu. Váha vyšla nakoniec 84,2 gramu. Je to škoda, to sa mi zdá už moc. Klzák je pripravený na zálet, len teraz neviem kedy, určite dám neskôr vedieť aj k letovým vlastnostiam.

Programátor KST (+ CHA) serv. Určite to poznáte. Po namontovaní pák na servo poväčšine nesedí stredová poloha. Čo s tým? Dá sa to nastaviť vo vysielači, ale tým si rozhádžete všetko ostatné. Už nejakú dobu registrujem možnosť programovať niektoré KST servá. A to aj najnovšie CHA servá, ktoré majú pôvod tiež tu. Tak ma potešilo, že je tento malý programátor, kde je možné nastaviť stredovú polohu a zmeniť pracovnú frekvenciu. To mi vlastne vyhovuje, ostatné ide potom bez problémov urobiť vo vysielači. Mám ho už doma a aj v praxi overené - funguje bez problémov. Postup je veľmi jednoduchý - pripojiť napájacie napätie, pípne a rozsvietia sa obe LED diódy, pripojiť servo, ostane svietiť LED frekvencie serva. Tlačidlom zmením ak treba, potvrdiť Enter. Potom otočným potenciometrom nastavím požadovaný stred, potvrdím Enter. Hotovo. Stlačením potenciometra nasleduje reset do prvotného nastavenia. Vyskúšal som u CHA sérv, funguje aj u X08 a A08. Žiaľ u toho, ktoré používam často - X06 takáto možnosť nie je. Ktoré ostatné typy je možné programovať neviem. Cena je 35 $. Od výrobcu z Číny mi prišiel balíček rovno do schránky za 9 dní.

Keď retro tak RETRO. Som sa potešil keď po konci Graupnera otvoril Štefan Graupner svoj internetový obchod. A tu nie veľký sortiment, ale zato samé vzácnosti. Určite sa dostanem aj k stavbe legendárneho KWIK FLY, ale teraz je na stole Oldieman. Povrch je obalený klasickým japonským papierom, na to pôjde Spannfix nanášaný štetcom s veveričích chvostov, ale o tom som už písal. Práve mi dorazila zásielka vrátane nového štetca. Veď ten môj má už takmer 37 rokov. Tak sa vytešujem a idem na to.

Oldieman Nakoniec som neodolal a už sa aj pustil do práce. Trup je hotový, ale k cieľu ma čaká ešte veľa roboty. Oproti originálu som urobil určité zmeny, ale elektromotor je dodpručený 750 W, 860 KV, aku trojčlánok 4 Ah. Servá som presunul až ku kormidlám. Poťah bude papierom a povrch lakovaný. Bude to taká retro klasika. Ale na obraz môj.
21.3.2022 - trup hotový, ešte krídla
30.3.2022 - na rade sú krídla
21.4.2022 - síce pomaly, ale napredujem. Teraz klasika papier a Glutofix.
28.4.2022 - a teraz už aj krídla aj trup potiahnuté.
19.5.2022 - prvý raz zmontované.

Crosscountry Milan mal prvé sólo a pretože som bol pri tom aj ja som chcel mať niečo s krásneho počasia. Tak som naplánoval trasu Přerov - Slávnica a späť. Celé to trvalo ca 80 minút aj s dvoma nízkymi preletmi v oboch smeroch v Slávnici. A tak dúfam, že podobných príjemných zážitkov z lietania bude pribúdať. A ešte krátke video zo Slávnice.

PURITO II po takmer mesiaci nemoci, keď som nebol schopný takmer žiadnej činnosti sa pomaly vraciam späť. Skúsenosť už životom viackrát mi hovorí, že netreba veľa plánovať, mám sa tešiť z toho, že som zdravý a naplno žiť každý deň. Verím, že napriek okolnostiam to bude opäť dobré.
Tak som sa pustil do stavby ďalšieho Purita. Ani neviem či by som jedno lietadlo staval opakovane. Purito je výnimka, stavba je ako balzám a dúfam, že si to znova vychutnám. Oproti jednotke som urobil niektoré zmeny, znova je cieľ dosiahnuť čo najnižšiu hmotnosť a minimalizovať nutnosť dovažovania. Tak sledujte so mnou.
28.3.2022 - Rebrá, rebrá, samé rebrá. Ale už tomu vidím na koniec.
5.4.2022 - Dnes taká malá ochutnávka, alebo vychytávka.

LEPIDLÁ jeden zo základných pilierov pri stavbe modelov. Za dlhú dobu mojej praxe som vyskúšal všeličo. Začínal som v dobe, keď toho moc na výber nebolo, pamätám na Kanagom, Herkules a Chs Epoxy v takej žltej papierovej krabici s kvapátkom. Tvrdol síce min. 12 hodín, ale nedám naň dopustiť. Ako plynul čas vyskúšal som všetko čo bolo na trhu k dispozícii s väčším, alebo menším úspechom. Jediné lepidlo, ktoré som nikdy nepoužil bol PUR. Aby som to ale skrátil, vlastne som chcel dať informáciu kam som sa dnes dopracoval, čo používam a s čím som spokojný. A veľmi mi to pomáha pri stavbe. Takže konkrétne -
Titebond na lepenie dreva. Keď sa objavil na trhu začal som s verziou Original, jedine čo mi vadilo bol čas na nanesenie, pri väčších plochách sa mi zdálo 5 min málo. Tak som doplnil verziu Ultimate, kde je to ca 10 minút. Inak nemám žiadnu výhradu.
5-min Epoxy - na trhu je spústa výrobcov, mne sa najviac osvedčil od firmy R&G, pričom je k dispozícii aj u iných dodávateľov, ako v tomto prípade Robbe.
UHU Plus endfest. Pre spoje kde je potreba najvyššiu pevnosť. Síce schne ca 12 hodín, ale čas na spracovanie je dostatočný, dobre sa rozlieva, po vytvrdnutí je povrch tvrdý a dobre sa brúsi. Pevnosť vynikajúca.
Super Phatic - veľmi rýchlo som si naň zvykol, je to taká náhrada za sekundové lepidlo, pritom nezapácha, dobre zateká aj rýcho tvrdne, ale nie tak rýchlo ako klasický sekunďák.
MD Glue extreme. Na sekundových lepidlách mi vadilo mnoho vecí, jeho agresivita, zápach, rýchlosť tvrdnutia, biele mapy, živitnosť. Až som objavil toto lepidlo od firmy Marston Domsel a od vtedy iné nepoužívam. V podstate má rovnaké vlastnosti ako klasické kyanoakrylátové, ale nezapácha ani netvorí biele mapy. Je k dispozícii v troch viskozitách, ja používam len to najredšie. A k tomu samozrejme aj urýchlovač rovnakej značky je veľký pomocník.
Nie často, ale niekedy predsa používam pre prelaminovanie klasickú laminovaciu verziu Epoxydu, v tomto prípade najlepšie je opäť od R&G. S použitím skleného plniva je výborný aj na vyplnenie rôznych plôch.

ALADIN alebo opäť jeden zabudnutý príbeh. Aj v tomto prípade som vďačný internetu za možnosť hľadať a aj nachádzať veľa nielen zaujímavých, ale mnohokrát aj zabudnutých vecí. To je aj tento prípad, keď na modelárskom portáli na mňa vyskočil tento model - stavebnica vetroňa od firmy Hegi. A v ten moment sa mi rozsvietilo, však ten som aj ja mal, aj postavil aj lietal. Fakt je, že od vtedy uplynulo už 45 rokov. Ja som bol začínajúci modelár, moc som toho ešte nevedel ani o lietaní ani o aerodynamike. Bol ovládaný výškovkou a smerovkou, taká pekná polomaketa, ale nie moc vhodná pre začiatočníka. Asi som ani ťažisko netrafil, bolo to moc rýchle, vrtkavé. Len padnúť a padnúť do vývrtky. Poradiť mi nemal kto. Keď sa k tomu ešte priráta "spoľahlivosť" vtedajšieho RC vybavenia, no jednoducho moc som si toho s ním neužil. Spomínam, že poťah bol vtedy veľmi populárnym monofilom. Kto skúsil vie čo to bolo za piplačku. Kde mu bol potom koniec už si nespomeniem. Tak aj také boli začiatky. Ale na tú dobu to bol aj tak pre mňa určite malý veľký zázrak.
A ešte jeden pekný Aladin.

Stavebná sezóna začala. Teda u mňa. Konečne, však bol už najvyšší čas. Toto je prvý projekt. A ako asi tušíte podľa fotografie opäť to bude samokrídlo. Mám toho naplánované viac, dúfam, že budem pracovitý. Už tradične vždy začínam s trupom, potom chvostové plochy a na záver krídla. Sledujte, samozrejme sa pochválim s progresom aj tu. Podobne postihnutým prajem veľa radosti nielen zo stavby, ale potom aj z lietania. A dúfam, že sa stretneme častejšie ako predchádzajúce dva roky.
12.1.2022 - trup je hotový, príjemný rozbeh, ale teraz to začne, začínam s krídlami. A to je iných zakrivení..
30.1.2022 - krídla - hrubá stavba hotová.
9.2.2022 - káble, kábliky, konektory, elektroinštalácia. Všetko vlastná práca, strávil som na tom niekoľko dní, ale teraz hotovo, nasleduje inštalácia do modelu. Aj váha vyzerá veľmi priaznivo.
27.2.2022 - pri inštalácii serv sa dostávam k už akémusi štandartu. Takto je uchtené servo pre ovládanie brzdy.
12.3.2022 - Prvý krát vcelku. Ostáva poťah ešte.
25.4.2022 - Blížim sa k finišu, ostáva dorobiť povrchovku, inštalácie RC a vyváženie.

CONTEST Eurotour Táto iniciatíva vznikla už pred pár rokmi, ale doteraz som jej nevenoval pozornosť. Až teraz keď sem bola pridaná aj kat. F3L (RES) potom čo boli vydané oficiálne pravidlá FAI začínam sledovať. Podľa vyjadrenia iniciátorov je snaha prezentovať súťaže rôznych kategórii vetroňov a elektrovetroňov vrátane všetkých súťaží, ktoré sa konajú vrámci tohto serálu. Tak ak Vás to tiež zaujíma pozrite stránku CONTEST.

WINDY Pozorní čitatelia si určite všimli, že k odkazu o počasí v našom areáli Plevník k Aladinovi som pridal aj WINDY. Viem, že táto služba funguje už dlhšie, aj som ju občas otvoril, ale akosi som nemal čas pochopiť ako funguje. Existuje spústa predpovedných portálov, aj aplikácií, skúsenosť mám, že viac, albo menej sa rozchádzajú v predpovediach či už počasia, alebo vetra. Teraz mám viac času, aj keď zima je lietať každý týždeň chcem. A tak som sa opäť vrátil k Windy a priznám sa aj na doporučenia priateľov, profesionálnych pilotov. Existuje portál, a pre rôzne platformy sú aj aplikácie. Tak som nainštaloval, vytvoril si účet, urobil nastavenia základné a potom som si miesta, ktoré ma zaujímajú uložil. Potom, je jedno či som na telefóne, alebo tablete, alebo na desktope, vždy mám okamžitý prehľad. Bezplatne je k dispozícii predpoveď na 5 dní dopredu a každé 3 hodiny. A čo je ale podstatné predpovede sa skutočne čo najviac približujú skutočnosti. Od teraz bez Windy ani na krok, alebo skok. (však chcem bezpečne lietať) Vrelo doporučujem.

FUTABA R3104SB Môj najobľúbenejší príjmač od Futaby je typ R3004SB. Mám ich už určite viac ako desať. Pre malé lietadlá, vetrone a hlavne všetky RES -ky sú vybavené práve týmto príjmačom. Jediná nevýhoda, ktorú mal je, že u tohto príjmača ako jediného z rady T-FHSS nepodporuje funkciu ID modelu. Ak máte jeden, dva príjmače a k tomu rôzne modely tak to nie je až tak podstatné. Ale ak máte viacero podobných potom je to už problém. Priznám sa stalo sa mi na súťaži, že som riadil model s iným programom, samozrejme aj všetky nastavenia, trimy boli iné. V zápale boja som zabudol vo vysielači zmeniť model. A nestačil som sa čudovať prečo mi to nelieta. Tak to je teraz už minulosť a Futaba tento príjmač modifikovala, tento podporuje aj túto funkciu. Priznám sa, že som niečo podobné aj očakával a som rád, že Futaba aj keď neskoro, ale predsa túto úpravu realizovala.
15.6.2021 - príjmač u Pelikána konečne dostupný.
17.6.2022 - už aj u mňa aj spárovaný.

SOLARFILM LITE Nažehľovacia poťahová fólia. Pred časom rozšírená po celom svete. Dnes prakticky nedostupná. Počul som, že skončili s výrobou. A pred pár dňami som našiel nielen ich stránku, ale aj možnosť objednať. Je tam rôzne, mňa zaujala predovšetkým táto varianta s hmotnosťou 20 g na m2. V ponuke sú rôzne typy chcel som transparentné, ale aktuálne je v ponuke len žltá 70 x 127 cm. Objednal som, a po týždni aj doostal. Teda je to trocha komplikovanejšie pretože výrobca je v o Veľkej Británii, teda už žiaľ mimo EÚ. Tak treba prirátať aj clo a dph k tomu. Cena je ca 7,2 € za rozmer 0,7 x 1 m2. K tomu je treba pripočítať dopravu a dovozné poplatky. Chcel som, ale vyskúšať, pretože dnes v EÚ nikto nepredáva. (pokiaľ viem) Doteraz všetky RES -ky som poťahoval s Oralight. Na ďalšom to ale vyskúšam a dám vedieť.

Servo KST A08 Do nového samorkídla som pôvodne chcel použiť servá KST X06, ale pretože je riadené klapkami relatívne veľkej plochy aj hmotnosti som uznal, že to bude slabé. Rozhodnutie padlo na osvedčené KST X08. Nakoniec som, ale zistil, že medzičasom sa objavilo nové servo KST A08. Rozmery sú prakticky zhodné aj hmotnosť, viditeľný rozdiel je len v tom, že motor je zapúzdrený. Rozmery sú 8 x 19 x 23,5 mm, sila pri 8,4 V je 32 Ncm, hmotnosť prakticky rovnaká - 8,4 g aj s namontovanou pákou. Všade uvádzajú hmotnosť 7 g čo sa mi nezdalo preto som ich zvážil. Cena je vyššia o ca 2 € oproti X08. Vo všetkých mojich modeloch používam napájanie 2-oj článkom, takže môžem naplno využiť silu serva. Už som viackrát písal, že mám rád tieto servá a pri výbere väčšinou skončím pri tejto značke. Ešte možno jedna vec, aj keď zatiaľ nemám takú potrebu servo je programovateľné.

OLDIEMAN Mám viac času už a nielen kôli zimnému obdobiu.. , tak sledujem čo sa v našich bližších aj ďalších končinách deje, čo nové sa objaví z toho čo je v mojom záujme modelárskom. Už som toho veľa videl aj zažil, preto si vyberám. A čo by som potenciálne aj doplnil do môjho hangáru. A musím povedať, že moc toho nie je, ale zas nemusím sa postaviť pred voľbu, ktorej som doteraz nevedel odolať. A aj keď mám môj hangár špeciálne na tento účel postavený, už teraz je plný.
A práve teraz som objavil niečo, čo mi urobilo dobre a čo by som chcel, teda ak.. neodolám. O firme Extron som už pred časom písal, je to vlastne potomok po legendárnom Wilfriedovi Klingerovi aj jeho firme WIK. Mal som od neho modely už ako -násťročný niekedy v sedemdesiatych rokoch. No ale späť k modelu - je to taká replika historického Fokkera. Nielenže vyzerá dobre, páči sa mi konštrukcia, najradšej mám kity frézované, žiaľ tu moc na výber nie je, tak potom ostáva druhá voľba laserom rezané diely. A nie nepodstatné a pre mňa plus, konštrukcia aj výroba je nemecká. To je prípad tohto modelu. Predstavujem si to už aj konkrétne, určite by som urobil poťah tak ako za mlada čiže papier farebný tak aby som nemusel farbiť, len lakovať. Pohon by som nechal tak ako je navrhnutý - elektromotor a aku. Nie je to úplne podľa mojich predstáv, ale spaľovákov mám aj tak už hodne a toto je už také pohodlnejšie pre staršieho človeka. Podľa výrobcu by stavebnica laserom rezaných dielov mala byť k dispozícii koncom januára. Cena je tiež relatívne prijateľná, tak mám ešte chvíľu čas na rozmyslenie. Ak sa ale rozhodnem určite dám vedieť.

KAVAN C100 duo Nejak mi je tento nabíjač povedomý. Minulý rok som kúpil nabíjač ISDT K2. A hľa Kavan ho prebalil a zaradil do svojej ponuky. Nechcem teraz porovnávať cenu originálu a tohto od Kavanu ani nemám dôvod robiť reklamu, len informovať o mojej skúsenosti. Fakt je, že ja som s ním moc spokojný, napriek tomu, že mám aj drahšie, aj výkonnejšie nabíjače. V tomto prípade platí na 100 % že je "user friendly", teda okrem jeho technických schopností. Môžem ho vrelo doporučiť. Písal som o ňom na tomto mieste v 7. mesiaci minulého roku.